北京两大机场取消630架次航班,多条航线受影响较大

由于北京疫情的反扑，北京首都机场和大兴机场的航班受到了严重影响。据统计，两大机场共取消了630架次航班，多条航线因此受到了较大影响。首都机场航班取消情况：计划进港航班418架次，取消（含可能取消）220架次，取消率为52%。计划出港航班399架次，取消（含可能取消）186架次，取消率为46%。

目前得到的消息是，机场之所以大范围取消行帮，主要是因为受到沙尘以及大风影响。想必很多北方人心有余悸，大风所到之处，人人避而远之。同样飞机也是如此，如果看不到路，基本上没法开。考虑到北京首都机场能见度非常低，从安全角度考虑的话，取消了这么多架次航班。

空气质量严重下降：内蒙古西部、中部地区的PM10浓度值接近10000，华北北部全境达到重度污染级别，沙尘暴影响范围广泛。航班取消数量多：受沙尘天气影响，北京两大机场的航班取消已超过400架次，以确保飞行安全。

近期北京的两个大机场里面的航班取消了超过400次。这一举措，主要是因为北京地区受到了沙尘暴天气的影响。根据相关信息表示，北方有很多个城市都受到了沙尘天气的影响，能见度特别低。所以说为了安全考虑，航空部门取消了航班。

北京现已全面提升防控措施，应急响应级别由三级调至二级，中高风险街乡、新发地市场相关人员禁止离京，其他人员坚持“非必要不出京”，确需离京的须持7日内核酸检测阴性证明。飞常准数据显示，北京两大机场进出港航班取消量激增。17日，截至发稿，首都机场取消550个架次；大兴机场取消300个架次。

2022北京疫情三次爆发时间

年北京疫情三次爆发的时间分别是：2022年1月、4月和11月。2022年1月：北京首次出现新冠疫情的爆发，主要集中在多个社区和公共场所。政府迅速采取了严格的防控措施，包括限制人员流动、关闭非必要场所和加强检测等，疫情得到了有效控制。2022年4月：北京再次面临新冠疫情的挑战，主要出现在一些商业区和交通枢纽。

北京疫情三次爆发时间是1月，4月和11月。

年12月19日。从数据可以看出北京市本轮疫情初起于2022年11月7日至14日之间，2022年12月12日至19日进入高峰期，至2022年12月26日达到顶峰，未见回落。北京感染进度86%，领先全国，爆发期结束为2022年12月26日。

疫情放开后，不同地区的集中爆发时间有所差异。 在广州、北京和上海等北方城市，第一波感染的爆发时间主要集中在2022年12月中下旬，即元旦节前后。 第二波感染的爆发时间通常出现在2023年的3月至4月，正值清明节前后。

第一波严重冬季疫情可描述为“一峰三波”。从12月中旬至1月中旬，春季前的疫情将构成第一波，以城市传播为主，预计将持续上升。 第二波疫情预计在1月下旬至2月中旬出现，由春节前的人口流动推动，疫情将呈现上升趋势。

北京新一波疫情后试探性重启,但全国仍面临疫情反复风险

北京新一波疫情后试探性重启，全国仍面临疫情反复风险 北京在经历新一波疫情后，于周一开始试探性复工复产，市内大部分地区取消了对餐厅堂食的限制，这是疫情防控取得阶段性成果后的积极举措。

在疫情结束后，会爆发一轮求职潮。原因主要基于疫情期间行业受损、企业裁员导致的求职需求积压，以及职场人对个人发展的持续追求。以下从行业影响、求职行为变化及应对策略三方面展开分析：行业受损与招聘需求收缩影视院线、零售、餐饮、旅游、交通运输、房地产、建筑业、金融业等行业受疫情冲击严重。

疫情尾声阶段，楼市政策呈现“救企”不“救市”特征，即以缓解房企资金压力为主，暂未全面刺激购房需求或放松核心调控政策。具体分析如下：第一层政策：“救企”为主，缓解房企现金流压力政策目标：通过行政手段缓解房企资金链紧张问题，避免中型和大型房企因短期流动性危机影响市场稳定。