法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说，主箱二轴、副箱主箱和副箱的主箱 、副箱中间轴
、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别
。进一步来看 ，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。

主要是主箱二轴和副箱主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮
、驱动轮、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样 。

法士特16JS200TA变速箱近来无法直接用无同步器波箱替代
，但可以考虑使用12JSD200A或12JS200A作为替代方案
。以下是具体说明：替代方案：由于法士特公司近来尚未生产16档无同步器变速箱，因此无法直接找到相同档位的无同步器波箱进行替代。但可以考虑使用12JSD200A或12JS200A这两款12档变速箱作为替代方案 。

法士特变速箱型号繁多 ，如8JS100
，其中8JS代表8个前进挡，100表示该型号。100系列变速箱包括100A 、100B、100C
、100D四种速比
。同样 ，9JS135和9JS135A也遵循这一命名规则。法士特变速箱广泛应用于重型卡车和自卸车上，是国内汽车选配中的热门选取 。

法士特12JS160T（A）/12JS180T（A）/12JS200T（A）/12JS240T（A）系列全同步器变速器 结构特点 采用主、副箱组合式设计
，带前置副箱，主箱手操纵 ，前
，后副箱操纵
。采用双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动。

齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计 ，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器 。12JS系列产品现有多个子系列
，可分为12JS160T（A） 、12JS190T（A）
、12JS200T（A）以及12JS240T（A）多品种、多型号
。可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车 ，集装箱运输车和各种专用车 、特种车。

陕汽德龙i3000,法士特12档箱,高速挡七八挡,遇颠颇路面,会变空挡
。挂...

陕汽德龙i3000车型配备法士特12档变速箱
，在高速挡七八挡时遇颠簸路面会变空挡的原因，主要是由于同步器磨损严重。以下是具体分析：同步器磨损：当同步器磨损严重时 ，其在换挡过程中的同步作用会减弱或失效 。在颠簸路面上
，由于车辆震动，原本就因同步器磨损而不够稳定的挡位更容易发生脱档现象
。

换挡机构说明 陕汽德龙16档变速器采用双H换挡机构 ，倒档和1—8档为低档区，9—16档为高档区
，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换 。

陕汽德龙前驱车型通常采用陕齿法士特变速箱 ，如果遇到挂档困难的问题
，首先应该检查拉线和选档机构的摆挂球头，看看是否有松动现象。如果没有发现松动 ，下一步应请专业技术人员检查变速箱的副箱部分
，有可能是由于副箱同步器磨损导致的问题
。

陕汽德龙f3000自卸车是法斯特变速箱C档是爬坡档，1234为低速档转速比大小差距较小。

变速箱异响在行驶中尤为明显 。若车辆在行驶过程中听到“沙沙 ”声 ，而踩下离合器后这种声音消失
，说明噪音来源可能是变速箱故障
。可能的原因包括变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点等。若怀疑是变速箱问题，应尽早送厂检查 。轮胎异响通常具有一定的节奏感 ，车速快时频率也高
。

法士特12挡变速箱怎么操作

〖壹〗、法士特12挡变速箱的操作方法如下：从低档切换到高档：- 踩下离合器：首先
，需要踩下离合器，切断发动机与变速箱之间的动力传输。- 松开油门并置于空挡：接着 ，松开油门，将变速杆置于空挡位置 。- 释放离合器并保持油门轻踩：然后
，释放离合器，同时保持油门轻踩 ，以稳定车速
。

〖贰〗 、法士特12挡变速箱的操作步骤如下：找到挡把上的关键开关：挡把上有一个可以上下移动的开关
，这是进行高低挡切换的关键部件。常规行驶中的换挡：在常规行驶中，使用一至六挡进行行驶 。这些挡位适用于不同的车速和动力需求
。加速时的换挡操作：当需要加速时 ，先将挡位暂时移至空挡。

〖叁〗
、法士特12挡变速箱的操作方法如下： 低挡位至高挡位的转换：- 当车辆行驶在低一挡至低六挡时
，如果需要提升速度，首先要将挡位摘下来放入空挡 。- 接着 ，将挡把上的提拉开关提起来。- 然后
，可以从一挡至六挡重新变换挡位，但此时这些挡位代表的是高一至高六挡 ，即七挡至十二挡
。