汽车自动变速器的种类有很多,你是怎样选取的?

AT变速箱 ，学名液压自动变速箱
，是我们接触比较多的自动变速箱之一。从早期接触到的4AT变速箱到现在，有些车配备了9AT变速箱 。AT变速箱优点明显 ，动力“更直接”
，缺点更突出，比如加速时顿挫 ，油耗相对较高
。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。

AT（自动变速器）以其技术成熟和可靠性著称，换挡过程平稳
，但舒适性的提升往往伴随着复杂结构和较高的维护成本，同时油耗也相对较高 。CVT（无级变速器）的优势在于其换挡平顺且油耗优秀 ，尤其适合日常驾驶
。然而
，CVT在应对暴力驾驶时可能显得力不从心，其机动性和扭矩输出受到限制 ，耐久性也需进一步考量。

当前市场上
，自动变速器的种类多样，主要包括电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT） 、电控机械无级自动变速器（CVT）以及双离合变速器（DCT） 。电控液力自动变速器（AT）是依靠液压系统来控制变速器的工作 ，通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩。

汽车的传动系统中
，主流的变速器类型有四种，它们分别是液压自动变速器（AT）
、机械无级自动变速器（CVT）、电子机械自动变速器（AMT）以及DCT双离合自动变速器 ，每种变速器的优劣如下：液压自动变速器（AT）：优点：无需离合器操作
，便于驾驶员操作，提供了稳定的连接
。

首先介绍一下自动变速器的4个种类： ①AT变速箱：为液力总动变速器 ，这是使用最广泛的一种变速器； ②CVT变速器：为机械无极变速器，日系车使用较为常见； ③AMT变速箱：电控机械自动变速器（自动的手动变速箱
，本人对这个变速器了解的不是很多） ④DCT变速器：双离合自动变速器，现阶段大众和国产车里用的很多。

自动变速器的分类?

〖壹〗 、自动变速器的分类主要包括有级自动变速器
、无级变速器（CVT）、液力变矩器自动变速器（AT）和机械自动变速器（AMT） 。以下是各类变速器的优缺点分析： 有级自动变速器- 优点：操作相对明确 ，结构相对简单
。- 缺点：换挡时可能会有顿挫感
，驾驶体验不够平滑。

〖贰〗 、成本较高：双离合变速器的结构相对复杂，制造成本和维护成本较高 。低温顿挫：在低温环境下 ，双离合变速器可能会出现换挡顿挫的现象
，影响驾驶体验
。对扭矩承受能力有限：部分双离合变速器对扭矩的承受能力有限，可能不适合大扭矩发动机。

〖叁〗、当前市场上 ，自动变速器的种类多样
，主要包括电控液力自动变速器（AT）
、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）以及双离合变速器（DCT） 。电控液力自动变速器（AT）是依靠液压系统来控制变速器的工作，通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩
。

〖肆〗 、自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型 ，提供强大的动力
，但可能有顿挫感和相对较高的油耗。应用：从早期的4AT到如今的9AT，广泛应用于各种车型 。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好 ，燃油经济性强，动力输出柔和
，缺乏爆发力
。

〖伍〗
、近来，自动变速技术的应用主要有以下三种形式：自动变速器（AT）；自动机械变速器（“AMT ”）；机械无级变速器（CVT）。其中 ，AMT和AT一样
，是无级变速器的自动换挡控制，不是无级变速器 。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。

变速箱有哪些分类?

〖壹〗、变速箱主要有以下几种分类：手动变速箱：由驾驶员操作离合器与换挡杆 ，结构简单
，成本亲民，传动效率高 ，提供驾驶乐趣
。自动变速箱：通过液力变矩器和精密齿轮组自动适应路况
，驾驶轻松惬意，适合城市驾驶和长途旅行。无级变速箱（CVT）：打破传统挡位限制 ，提供无缝变速的平滑体验
，加速流畅，节能性能突出 。

〖贰〗 、自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型 ，提供强大的动力，但可能有顿挫感和相对较高的油耗
。应用：从早期的4AT到如今的9AT
，广泛应用于各种车型。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好，燃油经济性强 ，动力输出柔和
，缺乏爆发力 。

〖叁〗
、变速箱，作为汽车动力系统的核心部件 ，其分类与区别对驾驶体验和车辆性能有着直接影响
。主要类型包括手动变速箱、自动挡变速箱 、机械式自动变速箱
、以及无级变速箱。手动变速箱
，通过踩下离合器并拨动档杆实现换挡，操作直接且富有驾驶乐趣 。但需在行驶中频繁手动换挡 ，对驾驶者技术要求较高
。

变速箱类型的区别是什么?

自动变速箱主要有以下四种类型
，各自有其特性和区别：手动变速器（MT）：也称为机械式变速器，它的换挡操作需要驾驶员手动完成。轿车的手动变速器通常是四挡或五挡有级式齿轮传动变速器 ，带有同步器
，使得换挡方便且噪音小 。

自动变速器在现代汽车中扮演着重要角色，根据工作原理的不同 ，常见的自动变速器主要分为四种：液力自动变速器（AT）、双离合自动变速器（DCT） 、机械式无级自动变速器（CVT）和电控机械式自动变速器（AMT）
。这些变速箱各具特色，适用于不同类型的车辆。

了解变速箱类型的区别对汽车爱好者而言至关重要 。变速箱根据传动比的变化
，主要分为有级变速器
、无级变速器和综合变速器。以下是这三种变速器的详细解析
。有级变速器采用齿轮传动，具有几种可选的固定传动比。它分为常规齿轮传动和行星齿轮传动两种 。

自动变速箱分类有几种

自动变速箱有四种类型 ，分别是：液力自动变速箱（AT）：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
。组成：由液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构、换挡控制系统
、换挡操纵机构装置组成。

自动变速箱有四种类型
，分别是：液力自动变速箱：工作原理：通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速 。组成部件：包括液力变矩器、行星齿轮机构 、换挡执行机构
、换挡控制系统和换挡操纵机构装置
。机械式无级自动变速箱：特点：具有一系列连续的值，能够更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。

自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型 ，提供强大的动力
，但可能有顿挫感和相对较高的油耗 。应用：从早期的4AT到如今的9AT，广泛应用于各种车型
。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好 ，燃油经济性强
，动力输出柔和，缺乏爆发力。

现代汽车技术不断进步 ，自动挡变速箱的种类也日益丰富 。近来
，市场上主要有四种主流的自动挡变速箱，它们分别是液力自动变速器（AT）、机械式无级自动变速器（CVT） 、机械式自动变速器（AMT）以及双离合自动变速器（DCT）
。首先 ，AT变速箱，学名液压自动变速箱
，采用液力传动，换挡过程平顺 ，驾驶体验更为舒适。